呼和浩特膜(mo)結構車棚工程設計比較重要的技(ji)能環(huan)節，不只影(ying)響膜(mo)結構車棚、膜(mo)結構工程全體與(yu)部分建筑藝術性，且影(ying)響構件制(zhi)造(zao)、裝置、結構受力安全、造(zao)價等。

銜接節點結構(gou)設(she)計(ji)你充分(fen)體現了膜結構(gou)設(she)計(ji)你的美學、專(zhuan)業(ye)性、綜合(he)性與精細技能性，膜結構(gou)車棚是膜結構(gou)設(she)計(ji)你的魂靈。膜結構(gou)節點詳細方式紛繁復雜，非常豐(feng)厚。

依據膜(mo)結(jie)構(gou)車棚(peng)膜(mo)效果與(yu)(yu)(yu)銜接聯系，可(ke)分(fen)為膜(mo) 節點(dian)(dian)、膜(mo)與(yu)(yu)(yu)剛性鴻(hong)溝(gou)、膜(mo)與(yu)(yu)(yu)柔(rou)性鴻(hong)溝(gou)索;依據節點(dian)(dian)方位與(yu)(yu)(yu)結(jie)構(gou)方式，可(ke)分(fen)為極點(dian)(dian)(高或低點(dian)(dian))、脊(ji)線、谷線、角隅節點(dian)(dian)等(deng)。

節點設計(ji)與共性準(zhun)則最重(zhong)要的包括：結構設計(ji)、建筑設計(ji)、幾何設計(ji)、資料與制造(zao)流程與工藝、裝置與保護(hu)、預張(zhang)力導入機制、造(zao)價操控等。

膜結(jie)(jie)構(gou)車棚結(jie)(jie)構(gou)設(she)計，任何銜接節(jie)(jie)點(dian)(dian)應(ying)傳力(li)(li)(li)途徑直接、簡練，有(you)用傳遞(di)內力(li)(li)(li)，具有(you)與(yu)運動和諧的(de)束縛機制，一起(qi)具有(you)滿(man)意結(jie)(jie)構(gou)強度(du)，契合(he)“強節(jie)(jie)點(dian)(dian)”思維，節(jie)(jie)點(dian)(dian)一般不先(xian)于結(jie)(jie)構(gou)構(gou)件損壞， 以及必要(yao)的(de)贅(zhui)余(yu)度(du)、高低(di)點(dian)(dian)、角隅節(jie)(jie)點(dian)(dian)等膜應(ying)力(li)(li)(li)會集效(xiao)應(ying)大(da)，節(jie)(jie)點(dian)(dian)細、牢靠(kao)分散并(bing)傳遞(di)應(ying)力(li)(li)(li)。氣(qi)承(cheng)式、氣(qi)囊式膜特別節(jie)(jie)點(dian)(dian)須(xu)滿(man)意氣(qi)密性。